O projeto do Samoa 36 tem por objetivo oferecer ao mercado náutico um barco de cruzeiro de alta performance para construção em fibra de vidro. Casco, convés, e mobÃlia são basicamente fabricados com este material, de modo que o custo de produção e o tempo de fabricação ficam reduzidos. O barco possui um camarote de proa com duas camas em V transformáveis em uma larga cama de casal, uma poltrona a bombordo e amplo armário de roupas a boreste. Este camarote é separado do salão social por uma antepara com porta e esta sala possui dois sofás e mesa central com abas pivotantes, fazendo o sofá de bombordo um elegante desenho arredondado em forma de U. Atrás dos encostos de cada sofá, armários com estante central conferem um acabamento e um conforto pouco comuns em barcos de série.
No mesmo ambiente do salão estão colocados a cozinha a bombordo e a mesa de navegação do outro lado. A bancada da cozinha possui uma geladeira e uma superfÃcie livre para colocação de travessas ou o que se precise colocar sobre esta bancada. Um recesso em frente à s pias tira o cozinheiro da projeção transversal do fogão, um fator extra de segurança.
A bancada se estende até a linha de centro do barco e sob ela fica embutida uma lixeira. Existe ainda lugar para o compressor da geladeira e ainda sobra espaço para panelas e material de cozinha. Junto ao costado dois armários se estendem desde cima do nÃvel da bancada até o convés onde se podem guardar mantimentos e utensÃlios. O compartimento de navegação a boreste é tão espaçoso que permite a colocação da mais completa instrumentação sobrando ainda espaço para uma carta náutica, quando isto for necessário. O painel de distribuição de eletricidade está posicionado na lateral do banco do navegador, e o armário na lateral da mesa de navegação abriga rádios e outros equipamentos eletrônicos.
O banheiro de bordo fica posicionado à ré do compartimento de navegação. Em sua área central fica instalada a ducha, e para a ré da privada existe um compartimento suficientemente grande para abrigar um gerador, dessalinizador , dinghy inflável e ainda sobra espaço para estocar equipamentos em prateleiras junto ao costado.
A bombordo está posicionado o camarote nobre do barco, com uma das camas de casal das mais largas que se possam encontrar, um sofá bem confortável uma mesinha de cabeceira além de ótimos armários e estantes junto ao costado. Uma vigia de abrir no espelho de popa deixa o ar circular na cabine de popa seguindo o fluxo natural de circulação de ar o que é extremamente importante para uma boa ventilação.
Externamente o Samoa 36 se caracteriza principalmente pelo equilÃbrio entre cockpit, cabine e convés de proa. A cabine com uma gaiuta na parte central do espelho de vante, duas pequenas gaiútas no teto, duas vigias de abrir nas laterais da cabine e mais quatro janelas deixa passar luz e ventilação natural como em poucos veleiros. Para vante a lateral é apenas um pequeno ressalto, o que não tira de forma alguma a impressão de convés corrido mas que funciona como apoio para o pé quando o barco está adernado e melhora o pé direito em baixo desta parte da cabine. O cockpit com roda de leme é aberto para a plataforma de popa, tendo um banco para o timoneiro que pivota abrindo passagem para quem entra ou sai do barco. No assento de boreste do cockpit existem duas tampas de acesso, uma mais a ré para um compartimento estanque dos botijões de gás e outra ligada ao grande depósito localizado atrás do banheiro.
O plano vélico do Samoa 36 é tÃpico de um veleiro de cruzeiro de alta performance. O mastro possui dois pares de cruzetas flechadas para a ré e quatro brandais de força numa armação em sloop. Com 57,4 m2 de área vélica, este veleiro ainda é simples de ser manobrado e pode ser conduzido por uma tripulação reduzida. O traveller da escota da vela grande estando localizado no teto da cabine deixa desimpedido o lugar do dodger envolvendo a entrada da gaiuta principal. No cockpit e assim mesmo por fora das braçolas, só existem as duas catracas primárias das escotas da vela de proa, além da bitácula da roda de leme e sua mesinha basculante.
Com excelente autonomia de água e combustÃvel, leme leve e equilibrada dentro da tradição de nossos projetos e quilha bulbosa de calado reduzido, o Samoa 36 é um dos primeiros veleiros de fibra de vidro que projetamos para o século XXI.
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