O Samoa 34 foi projetado para proporcionar ao velejador brasileiro um barco de cruzeiro de verdade, capaz de fazer as mais difÃceis travessias com conforto e segurança. Uma divisão interna bastante espaçosa permite que até seis pessoas possam pernoitar sem problemas. Começando pela proa, um camarote com uma ampla cama de casal, uma poltrona bastante confortável e um excelente armário de roupas, oferece conforto e privacidade para um casal. Uma antepara com porta separa este camarote do salão, onde dois sofás simétricos e uma mesa de bom tamanho permitem um convÃvio social para até oito pessoas, ou que seis pessoas possam fazer uma refeição confortavelmente ou ainda que duas pessoas durmam, uma em cada sofá. A pequena e elegante cabine situada a ré do mastro, com a frente bem inclinada e circundada por janelas permite que do interior se observe 360º em volta do barco e tambem se monitore as velas até o topo do mastro. Sob esta graciosa cabine encontram-se a parte posterior dos dois sofás do salão, a bancada das pias e geladeira, a mesa de navegação com seu assento e o fogão, estendendo-se até outra antepara ainda sob a cabine para a ré da qual encontra-se a boreste um banheiro de bom tamanho com estrado para o chuveiro e a bombordo um camarote superconfortável com uma segunda cama de casal, outra poltrona e uma profusão de armários. O convés é simples e funcional. O mastro apoiado no convés com duas catracas de adriças acopladas é a solução mais indicada quando a cabine se encontra a ré do mastro. A profunda caixa da corrente da âncora permite que o peso da amarra fique baixo. Um guincho posicionado ao lado da tampa é importante para permitir fácil manobra de ancoragem. O convés de proa sem cabine no caminho é amplo e desimpedido. Havendo interesse de possuir um caique sólido, o lugar ideal para fixá-lo é exatamente ali. A cabine é muito atraente com uma inclinação acentuada no espelho da frente, e um expressivo número de janelas para garantir claridade no interior. O traveller da vela grande posicionado sôbre a cabine um pouco a vante da gaiuta principal é prático por não incomodar o conforto no cockpit. Uma plataforma de embarque e mergulho no espelho de popa é muito conveniente, principalmente quando se tem que embarcar objetos maiores. O plano vélico com mastreação fracionada e uma área vélica moderada, é simples, robusto e conveniente para manobras com pouca tripulação. A quilha bulbosa de baixo calado e um leme eficiente completam o projeto deste super barco de cruzeiro O Samoa 34 pode ser construido em strip planking aplicado sobre onze cavernas, laminado moldado sem cavernas ou plástico reforçado com fibra de vidro. Nos três casos, convés, cabine e cockpit são fabricados em compensado naval e revestidos com fibra. Quando a construção for em madeira, strip planking ou laminado moldado, o barco deve ser totalmente saturado com resina eposy para uma alta durabilidade. A construção em fibra de vidro se justifica quando for possÃvel a formação de um grupo de interessados na construção. A produção de um molde do casco irá permitir uma maior rapidez de construção e uma consequente redução do custo.
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